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影評心得
Oct.22 2018
by 我不是劉在石

無雷影評心得│《疾風魅影:黑貓中隊》ㄧ段消失的歷史一個不為人知的中隊

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這部電影是描寫在冷戰局勢,美國為了對抗以蘇聯為首的共產集團,在間諜衛星照像技術未成熟的情況下,美國中情局起用一種被美國空軍否決的機型,一種只有單發動機、沒有槍炮、沒有起落架(電影中有拍攝到,每次起飛時有橘色的輔助輪被甩出),就是洛克希德公司設計的U2偵察機,而在1960年因為蘇聯不斷的提升雷達與面對空導彈,終於擊落由加利鮑爾斯所駕駛的U2偵察機同時加利鮑爾斯被俘,這個情況導致美俄關係降至冰點,至此之後美國中情局轉與中華民國政府合作,由美國提供技術與飛機,中華民國政府提供飛行員與後勤基地,成立35中隊,別名黑貓中隊。 

電影“疾風魅影:黑貓中隊”就是在描寫黑貓中隊的故事,我不想過多的講述電影內容,所以我先談談黑貓中隊的英雄們,全部隊員28人(不含被退訓的3人,由於無法保持U2機翼平衡遭轉調),其中10人犧牲、2人被俘、16人全身而退,10位犧牲的英雄中(有4位是出任務被擊落、6位是在訓練時發生意外死亡);有一個舊版的數據是全隊27人,為何差一人呢?原因是王錫爵在1965年退休後,轉做中華航空當機師,於1986年劫持中華航空334班機,叛逃至中華人民共和國;說句大實話,對岸駕駛米格機投誠,難道我們這邊就沒人會跑過去嗎?最有名的事件是林毅夫叛逃事件(本名林正誼,是馬山連連長,泅海兩公里到廈門)。

說到黑貓中隊,就不能不提到葉常棣與張立義兩位被俘英雄,葉常棣於1963與張立義於1965因U2偵察機被擊落跳傘後被俘,兩人經過勞改後,在文革結束後被安置在南京航空學院,教授外文與航空知識,於1982被釋放返臺探親,但被拒於國外,後由已退休轉做機師的王太祐(黑貓第三任中隊長)奔走,由美方中情局幫助下移居美國;這起人球事件,兩名黑貓英雄滯留香港無法回國,最重要的原因是大環境下美方與中華人民共和國建交,所以當時的總統蔣經國,下達執行三不政策“不接觸、不談判、不妥協”;又如黑貓隊員所說,兩位蔣總統的日式治軍理念(武士道精神、失敗就切腹),本能的就想淡化葉、張兩位的存在。

因為1986年王錫爵劫機事件,迫使總統蔣經國派人赴香港,與中華人民共和國談判遣返飛行員與貨機事宜,這是自國共內戰後雙方官員首次接觸,1987年總統蔣經國授權中華民國紅十字會與對岸中國紅十字會接觸,做為兩岸溝通的窗口,之後開放臺灣民眾赴大陸探親,至此三不政策名存實亡;尤其是1989年英國作家包科克所著“蛟龍夫人”出版後,黑貓中隊與葉、張二人之事逐漸為人所知,1990年葉、張二人如願返臺,同年獲獎並退休(影片中葉常棣說到,我不知為何會得獎我又為什麼退休);之後政黨輪替總統陳水扁為宣揚中華民國與中華人民共和國的對抗歷史,由副總統呂秀蓮親自對黑貓中隊進行表揚;2010年於國防部在台北舉辦黑貓中隊文物特展,總統馬英九到場致意。

寫這樣一篇充滿政治與歷史的文章,並不是我的本意,但電影中有一段話說的很好,“一切都是以美國的利益為優先,所以美國與中華民國於1954年簽定中美共同防禦條約,但當不需要中華民國時,於1979年與中華人民共和國建交”;看完電影後,我覺得歷史不該被遺忘、不該被造假,而是應該被時刻記著,一如歷史上的英雄那般,永遠被記載於史書上,因為過去的大環境下,黑貓英雄們被遺忘了,現在透過電影讓我們記起這段歷史。

 

本文為yamMovie電影特區邀稿,文字版權為本人及yamMovie電影特區共同所有,非經同意不得轉載使用

推薦指數:8(滿分10分)

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